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珠海航展二十年中航工業跨越式發展引人矚目

發布日期:2016-10-17 | 來源:

從1996年殲8II戰斗機亮相首屆珠海航展,到12年后我國首型自主研發的三代機殲10參展,再到上屆航展中首次公開亮相的四代機FC-31“鶻鷹”戰斗機,中航工業始終以代表國家國防實力與國民經濟水平的先進航空產品,相伴珠海航展一同成長。

20年來,作為珠海航展的主辦單位,中航工業一直以珠海航展作為國內展示的主場,全面展示集團公司整體實力、品牌形象和社會責任,并在這一平臺上積極促進國際合作與交流,推進航空產品國際市場營銷。而對即將到來的第十一屆珠海航展,中航工業早已整裝待發,“亮劍”航展20年。

打造參展亮點 體現整體實力

中航工業特級專務、國際事務部部長劉林介紹說,此次中航工業將以“跨越發展二十年”為主題,繼續設立獨立的“中航工業館”,館內凈面積6500平方米,為最大室內獨立展區,將圍繞防務、民機、直升機、通用飛機、航電系統、機電系統、航空科普等七大專業主線進行統一布局;設立專用商務中心,承擔商務洽談及大型專業活動等安排,并將館內專業展示向商務中心延伸,形成內外呼應;設立獨立館外靜展區,總面積近10000平方米,僅次于空軍靜展規模,突出展示大飛機專項成果、中高端無人機系列以及重點軍貿產品,并與空軍主戰裝備靜展結合,重點展示“中航工業制造”的實力。展品方面,計劃集中展示軍機、民機、直升機、通用飛機、無人機、航電系統、機電系統、機載武器等8大類共160多項核心產品和系統,其中63項產品以實物形式進行展示,57項產品為首次展出,并計劃組織8型飛機實物進行飛行表演。

為配合珠海航展20周年,中航工業將在本屆航展上著力打造“20系列”概念。劉林表示,近年來,中航工業緊跟我軍戰略轉型的需求,加強技術攻關和自主創新,實現了我國航空武器裝備的跨越式發展,使我國躋身世界少數幾個能系列化、網絡化、多譜系自主研制先進航空武器裝備的國家之列。因此,在本屆航展上,中航工業將力爭以先進航空裝備為引領,以第三代主戰航空裝備系列化發展為主線,全面展示集團公司在先進裝備研制方面的重大突破,還將體現航空武器裝備從第三代到第四代的跨越的相關技術和產品,將全面展示從機械化到信息化的跨越,從陸基到海基的跨越,從有人到無人的跨越,從中小型到大中型的跨越。

除此之外,高端無人機系統的展示也是中航工業參展的一大亮點。近年來,無人機引起了高度關注,其種類和范圍也非常廣泛,而中航工業更一直是高端無人機研制主力軍。所謂高端,主要指無人機系統要具備高空、長航時、自主起降、察打一體等特點。劉林透露,本屆航展上,中航工業將通過館內展示、館外靜展的方式,與空軍裝備實物靜展相配合,全力圍繞“龍”系列、“鷹”系列、“影”系列、“兵”系列和無人直升機系列等五個系列重點高端無人機產品,系列化展示中航工業高端無人機研發成果以及提供完整解決方案的能力,體現中航工業高端無人機產業主力軍的地位。

另外,軍民深度融合和航空科普也同樣被列為中航工業參展核心亮點。其中,軍民深度融合方面,中航工業將以民用運輸機系列、“新舟”多用途平臺系列、“新舟”700新一代渦槳支線客機為代表,展示集團公司大力推進軍民融合、構建和完善民機產業體系的新格局;同時,還將推出大型民用運輸機概念,進一步展示中航工業大型民機產品設計、研發、制造技術的綜合實力。航空科普方面,將通過當下最為流行的VR技術,全方位展示現代飛機設計、試驗、制造、試飛等重要環節,突出人機互動性,達到讓觀眾身臨其境的效果。

從“辦好航展”到“用好航展”

中航工業首次走出國門參展國際重要航展要追溯到30年前。1986年8月,中航技公司代表中國航空工業首次參加英國范堡羅航展,當時只攜帶了F-8Ⅱ、F-7M、FT-7、Y-7-100、Y-12Ⅱ、Z-9模型參展,展臺也只有18平方米,布置簡單,除了模型、照片外,還有幾個景泰藍的瓶子。“在那個年代,不少外國人以為中國是來賣飛機模型或者工藝品的,并不知道中國能賣飛機。” 劉林回憶說。

1987年6月,中國航空工業第一次參加巴黎航展,也第一次派出了實物飛機參加靜展,分別是Y-12Ⅱ、A-5、FT-7和FL-2導彈。此時展臺面積已擴大到60平方米,引發的轟動更大,法國總統密特朗專程前來參觀;1990年,Y-12Ⅱ在新加坡航展上進行了飛行表演,這也是中航工業第一次派出真機進行表演。經過30年的發展,時至今日中航工業共參加了20余個國家的航展,足跡早已遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲和大洋洲。

作為組織籌備中航工業參加國內國際各大航展的主要牽頭部門,國際事務部始終把參加國際性航展作為貫徹集團公司國際化開拓戰略的重要舉措之一。劉林認為,參加國際性航展對展示集團公司實力,擴大集團公司與世界航空業界的接觸與交流,促進集團公司的對外合作和國際市場開拓具有重要作用。為此,國際事務部以國際化開拓戰略為引導,采取多種重要舉措,積極開展中航工業國際航展參展工作的規范化管理。

首先是統籌規劃、合理布局。劉林介紹說,當前,全球范圍內的航展均呈現出數量眾多、水平參差不齊、側重點各異的特點。因此,根據集團公司業務發展需要,針對國際航展專業特點,國際事務部將國際航展按照綜合類、專業類、相關類三類進行分級管理,并按照“高端站位,市場導向,內外呼應,資源互補”的原則,對集團公司參加的國際航展進行了清晰明確的定位,如珠海航展和巴黎航展突出集團公司實力展示和品牌提升,北京航展側重高端專業化技術交流,迪拜航展聚焦海灣地區市場開拓,莫斯科航展著眼與友好國家共建合作平臺等,有針對性地對每次參展進行布局。

其次是精心協調、穩步推進。近年來,集團公司堅持以市場為導向,根據各個航展的不同定位,制定有針對性的參展主題和參展方案,主動策劃和組織相應資源,持續開展產品營銷工作。如圍繞迪拜航展海灣市場開拓的定位,有計劃地策劃和組織重點航空產品參展,2009年安排L15高教機參加飛行表演,2011年安排“梟龍”戰斗機和“新舟”600支線客機參加飛行表演,2013年繼續安排“梟龍”戰斗機參加飛行表演并與歐美主力戰機同臺競技,2015年安排“鶻鷹”戰斗機首次走出國門、參加國際大型綜合性航展,引起了國內外強烈關注,通過主動策劃和安排實物產品參展,持續開展立體推介和全方位展示,確保取得實效。

再次是強化管理、落實制度。根據30年來的參展經驗,國際事務部從集團公司業務實際出發,全面梳理了參展管理要素,制定了國際航展工作管理辦法,并以此為依據,對重點國際性航展參展全流程中的關鍵環節實施重點指導和監督,及時對參展管理工作實踐進行總結和評估,綜合分析集團公司參展形勢的變化,適時對管理辦法進行了修訂,對相應管理要素進行了優化,進一步完善參展管理體系。“尤其針對那些非集團公司直接操盤,而由專業板塊組織參展的,我們更要加強評價與管理,以期更好地進行改進。”劉林表示。

最后是航展搭臺,實現集團公司國際化發展。在劉林看來,中航工業參加國際性航展的初衷早已不是簡單地交流與展示,而是要通過航展這一平臺,尋找將集團公司國際化開拓戰略更好落地的機會。例如當前,中航工業國際航展參展工作正與集團國際化開拓戰略以及國家“一帶一路”戰略緊密銜接,正在積極與國家相關部委溝通,計劃整合集團公司內外資源,通過航展平臺,與合作伙伴共同搭建出一條“空中絲綢之路”。同時,還將統籌組織和協調好近百場各類相關活動,大力推進中航工業在民機、通航、直升機、先進技術等多個領域的對外合作與發展,為集團公司戰略落地做貢獻。

劉林表示,國際航展既是集團公司國際化開拓戰略的重要組成部分,也是推進國際化開拓戰略的重要平臺和手段。據了解,中航工業“十三五”國際化發展規劃已經制定完成,其中,明確提出力爭到2020年,形成2~3個具有國際競爭力的核心產業鏈,國際市場占有率顯著提高,國際化運營能力和品牌國際影響力大幅提升,實現國際業務收入和利潤顯著增加,海外收入占集團公司總收入達到30%,跨國指數超過18%,完成集團公司從國際化初級階段向中級階段的過渡,把集團公司建設成為具有國際競爭力、影響力的跨國公司。

 

版權所有:中國航空工業集團公司
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